Įžanga

Trečios kartos Audi Q3 debiutuoja 2025 m., pristatydamas visiškai atnaujintą dizainą, moderniausias technologijas ir platesnį variklių asortimentą. Tai kompaktiškas premium segmento visureigis, skirtas vairuotojams, vertinantiems aukštą kokybę, vairavimo malonumą ir kasdienio naudojimo praktiškumą. Q3 užima strateginę vietą „Audi“ modelių gretose – tarp miesto orientuoto Q2 ir erdvesnio Q5.

Modelio istorija

Audi Q3 pirmą kartą pristatytas 2011 m., kaip atsakas į augantį kompaktiškų SUV segmentą. Pirmosios kartos modelis (8U) išsiskyrė sportišku dizainu ir quattro visų varančiųjų ratų technologija. 2018 m. pasirodė antrosios kartos Q3 (F3), perėjęs prie MQB platformos, su didesniais matmenimis, talpesniu salonu ir modernia multimedija.

Trečioji karta – Q3 2025 – yra reikšmingiausias šio modelio atnaujinimas. Ji pristato dar labiau išraiškingą dizainą, efektyvesnius variklius, įkraunamą hibridinę versiją ir visiškai perprojektuotą interjerą su „column shifter“ pavarų valdymu. Šis modelis ne tik žengia koja kojon su konkurentais, bet ir siekia tapti etalonu savo segmente.

Lyginant su ankstesne karta, Q3 2025 tapo dar erdvesnis, su patobulinta aerodinamika ir ryškesniu „singleframe“ grotelių dizainu. Standartiškai montuojami LED žibintai su pažangiais apšvietimo scenarijais suteikia automobiliui modernumo ir išskirtinumo. Be to, gamintojas akcentuoja tvarumą – interjere plačiai naudojamos perdirbtos medžiagos, o variklių gama praplėsta efektyvesniais hibridiniais sprendimais.

Variklių gama

Variantai	Tipas	Galia (AG)	Sukimo momentas (Nm)	0–100 km/h (s)	WLTP sąnaudos (l/100 km)	CO₂ emisija (g/km)
Q3 35 TFSI	Benzinas	150	250	8,9	6,5	148
Q3 40 TFSI quattro	Benzinas	204	320	7,3	7,1	160
Q3 45 TFSI quattro MHEV	Mild-Hybrid benzinas	265	370	6,2	7,5	172
Q3 35 TDI	Dyzelis	150	360	9,0	5,3	135
Q3 45 TFSI e	PHEV hibridas	272	400	6,3	1,6 (elektrinis rež.)	36

Variklių komentarai:

Q3 35 TFSI – optimalus pasirinkimas miesto ir priemiesčio vairuotojui, derinantis ekonomiškumą ir pakankamą galią.
Q3 40 TFSI quattro – galingesnis benzininis variantas su visų varančiųjų ratų sistema, skirtas dažnai keliaujantiems.
Q3 45 TFSI MHEV – mild-hybrid technologija užtikrina geresnę akceleraciją ir sumažina sąnaudas.
Q3 35 TDI – ekonomiškiausias variantas ilgiems atstumams, ypač mėgstamas tarp magistralių vairuotojų.
Q3 45 TFSI e – įkraunamas hibridas, leidžiantis kasdienius atstumus įveikti vien elektra.

Važiavimo įspūdžiai

2025 m. Audi Q3 važiuoja žymiai rafinuočiau nei ankstesnė karta. Pakabos darbas tapo labiau subalansuotas – Standard versija komfortiška net prastos kokybės keliuose, o S line su sportine pakaba suteikia tikslesnį valdymą posūkiuose.

Triukšmo izoliacija – dar vienas pastebimas privalumas: prie 100 km/h greičio salone išlieka tyla, o dyzeliniai varikliai skamba švelniai. Quattro sistema užtikrina stabilumą slidžiame kelyje, o „Drive Select“ leidžia pasirinkti skirtingus važiavimo režimus nuo „Efficiency“ iki „Dynamic“.

Įrangos lygių palyginimo lentelė

Interjeras ir technologijos

Audi Q3 2025 interjeras suprojektuotas pagal aukščiausius ergonomikos ir estetikos standartus. Naujoji pavarų perjungimo svirtis perkelta ant vairo kolonėlės, todėl centrinėje konsolėje atsirado daugiau vietos daiktams. Sėdynės siūlomos su įvairiais apmušalų pasirinkimais – nuo dirbtinės odos iki tvarių, perdirbtų medžiagų.

Multimedijos sistema „MMI touch“ su 10,1 colio ekranu yra standartinė, o 11,9 colio „Audi Virtual Cockpit“ prietaisų skydelis suteikia galimybę pritaikyti rodinius pagal poreikius. Aukščiausios įrangos lygiuose galima rinktis „Bang & Olufsen“ garso sistemą, panoraminį stoglangį, 3 zonų klimato kontrolę ir išmaniąją ambientinę apšvietimo sistemą.

Komplektacija	Pagrindinė įranga	Papildomi elementai
Standard	LED žibintai, 17″ ratai, MMI Touch 10,1″, Virtual Cockpit 11,9″	–
S line	Sportinė pakaba, 19″ ratai, S line kėbulo rinkinys	S line interjero akcentai
Black Optics	Visi S line privalumai + juodi kėbulo akcentai	Blizgios juodos grotelės
Edition One	Unikali spalva, 20″ ratai, pilna įranga	Speciali interjero apdaila

Išorės komplektacijos

Standard
Pagrindinė versija su klasikiniu „Audi“ dizaino balansu: LED priekiniai žibintai, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai ir subtilūs kėbulo spalvos akcentai.
S line
Sportiškesnė išvaizda su agresyvesniais buferiais, 19 colių ratlankiais, žemiau nuleista pakaba ir unikaliomis „S line“ emblemos detalėmis.
Black Optics
Juodi kėbulo akcentai, tamsinti langų rėmai ir blizgios juodos grotelės su kontrastingais elementais – puikus pasirinkimas mėgstantiems išskirtinį įvaizdį.
Edition One
Riboto leidimo komplektacija su unikalia kėbulo spalva, 20 colių ratlankiais, specialia interjero apdaila ir papildomu įrangos paketu.

Saugumas

Q3 2025 komplektuojamas su visais šiuolaikiniais saugumo sprendimais:

Audi pre sense front – automatinis avarinis stabdymas su pėsčiųjų ir dviratininkų atpažinimu.
Lane departure warning – įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos.
Adaptive cruise control – prisitaikantis greičio palaikymas su „Stop&Go“ funkcija.
360° kamera – patogesniam manevravimui.

Euro NCAP 2025 įvertinimo dar laukiama, tačiau tikimasi, kad naujoji karta išlaikys ankstesnės versijos 5 žvaigždučių standartą.

Rinkos kontekstas Lietuvoje

Lietuvos rinkoje Q3 yra vienas populiariausių Audi SUV modelių po Q5. Pirkėjai čia dažniausiai renkasi Q3 35 TDI quattro dėl ekonomiškumo ir patikimumo ilgesnėse kelionėse. Vis labiau populiarėja ir PHEV versija, nes suteikia galimybę trumpus atstumus važiuoti vien elektra ir taip sumažinti eksploatacijos išlaidas.

Kainos Lietuvoje prasideda nuo ~38 000 €, o geriausiai sukomplektuotos versijos su papildoma įranga gali viršyti 55 000 €.

Papildomas skyrius: Variklių palyginimas su kitais Audi modeliais

1.5 TFSI (Q3 35 TFSI) – tas pats variklis naudojamas ir A3 modelyje, puikiai tinka miesto ir priemiesčio sąlygoms.
2.0 TFSI (Q3 40 TFSI) – artimas Q5 baziniam benzino varikliui, suteikiantis pakankamai galios užmiestyje.
Mild-Hybrid 2.0 TFSI – optimizuotas greitesniam įsibėgėjimui ir mažesnėms sąnaudoms, panašiai kaip Q5 MHEV.
2.0 TDI – patikrintas, patikimas dyzelis, naudojamas daugelyje Audi SUV.
PHEV – bendros technologijos su A3 ir Q5 įkraunamais hibridais.

Konkurentai

BMW X1 (U11) – siūlo sportiškesnį valdymą, bet Q3 turi pranašumą interjero kokybe ir komfortu.
Mercedes-Benz GLA – pasižymi stilingu interjeru, tačiau Q3 pranašesnis pagal bagažinės tūrį ir multimedijos ergonomiką.
Volvo XC40 – išsiskiria skandinavišku dizainu ir saugumo sprendimais, tačiau Q3 dažnai siūlo platesnę variklių ir įrangos pasirinkimo įvairovę.

SEO vidinės ir išorinės nuorodos

Vidinės nuorodos:
- Plačiau apie SUV kategoriją skaitykite čia
Išorinės nuorodos:
- Gamintojo puslapis
- Wikipedia – Audi Q3

Trečios kartos Audi Q5 sujungia pažangias vairavimo pagalbos sistemas, modernią multimediją, hibridines pavaras ir „quattro“ visų varomųjų ratų pavarą. Išsamiai apžvelgiame dizainą, vidų, technologijas, variklių gamą bei konkurentus.

2025 Audi Q5 – trečios kartos priekis su atnaujintomis grotelėmis ir LED žibintais

Įvadas

„Audi Q5 2025“ atveria trečiąją vieno populiariausių „Audi“ SUV istorijos puslapį. Nauja karta išsaugo tai, už ką pirkėjai vertina Q5 – komfortą, „quattro“ stabilumą ir prabangią apdailą – ir prideda svarbių naujovių: geresnę vairuotojo asistentų sistemą, spartesnę multimediją, platesnę elektrifikuotų jėgos agregatų pasiūlą.

Dizainas ir kėbulo versijos

Trečios kartos Q5 vizualiai tapo tikslesnių proporcijų: žemesnė optinė nosis, platesnės grotelės, siauresni LED/Matrix LED žibintai ir horizontali LED juosta gale. Profilio linija labiau pabrėžia ratų arkas, optimizuotas dugnas ir aktyvūs oro vožtuvai gerina aerodinamiką.

Kaip ir anksčiau, galima rinktis dvi kėbulo versijas:

Q5 – universalesnis, praktiškesnis.
Q5 Sportback – kupė stiliaus siluetas ir šiek tiek geresnė aerodinamika.

Audi Q5 2025 galas – vientisa LED šviesų juosta ir platesnis kėbulas

Matmenys ir praktiškumas

Ilgesnė ratų bazė suteikė daugiau vietos gale sėdintiems keleiviams. Bagažinėje – reguliuojamas dugnas, krovinio tvirtinimo kabliukai, 40:20:40 santykiu nulenkiamos sėdynės ir elektrinis dangtis su „hands-free“ funkcija. Tai patogus kasdienis automobilis šeimai, neaukojant premium įspūdžio.

Interjeras: skaitmeninė architektūra ir medžiagos

Salone dominuoja horizontali architektūra, švarūs paviršiai ir skaitmeniniai ekranai. Mažiau nereikalingų mygtukų, daugiau logikos kasdien naudojamoms funkcijoms. Ambiento apšvietimas ir akustiniai paketai čia sukuria aukštesnės klasės pojūtį.

Komplektacijos ir įrangos paketai

„Audi Q5“ siūlomas keliomis išorės linijomis ir startiniais leidimais. Žemiau – aiškus gidas: kuo skiriasi išorės komplektacijos (linijos), kokie technologijų paketai ir į ką atkreipti dėmesį renkantis.

Išorės linijos (eksterjero komplektacijos)

Bazė (Grundmodell / Base exterior)

Pilkos ratų arkos ir slenksčiai, klasikinės grotelės, 18″ ratlankiai (dažniausiai).
Neutralus, „universalus“ Q5 įvaizdis – geras startas biudžetui ir patogumui.

S line exterior

Sportiškesni bamperiai, didesnės oro angos, blizgios juodos ar chromo apdailos detalės, 19–20″ ratlankiai (pagal paketus).
Ryškesnė laikysena, žemesnė optinė nosis – vizualiai „sportiškas“ Q5.

Black optics / juodų akcentų paketas (rinkos priklauso)

Užtamsintos grotelės, juodi apvadai aplink langus, juodi veidrodėlių korpusai, tamsesni ratlankių akcentai.
Maksimaliai išryškina formą, ypač tinka tamsioms kėbulo spalvoms.

audi q5 exterior black paket shadowblack

Edition one (startinis leidimas – dažnai su unikaliomis spalvomis / akcentais)

„edition one mit Akzenten magnesiumgrau“ – magneziumo pilki akcentai (veidrodėliai, intarpai, ratlankių tonas).
„edition one mit Akzenten mythosschwarz“ – juodi („Mythos Schwarz“) akcentai, tamsesnės detalės.

Patarimas: jei nori ryškaus efekto be didelių sąnaudų – rinkis S line exterior; jei tamsi spalva ir „dramatiškas“ siluetas – Black optics.

Komplektacija	Išskirtinės savybės
Premium	LED žibintai, 11,9″ + 14,5″ ekranai, 3 zonų klimatas, CarPlay/Android Auto, 18″ ratai
Premium Plus	Bang & Olufsen garsas, panoraminis stogas, surround cam, šildomos/vėdinamos sportinės sėdynės
Prestige	Head-up display, OLED žibintai, dvigubas akustinį stiklai, papildomos vairuotojo pagalbos sistemos

Technologijų paketai (Technologiepakete)

Vokiškame konfiguratoriuje Q5 siūlo kelis „Tech“ lygius. Pavadinimai gali nežymiai skirtis pagal rinkas, bet logika tokia:

Businesspaket – kasdieniams poreikiams: išmanesnė navigacija, parkavimo pagalba, patogumo smulkmenos (elektriniai sprendimai, papildomos jungtys).

Tech – platesnis ADAS rinkinys (asistentai), geresnė kamera/parkavimas, patobulinta multimedija.

Tech plus – dar daugiau ADAS (juostos centruojimas, aktyvūs kryžminio eismo sprendimai), aukštesnė garso sistema, papildomi komforto moduliai.

Tech pro – maksimumas: HUD, pažangesni žibintai, pilnas kamerų rinkinys, premium garso paketas, išplėstinis ambiento apšvietimas.

Rekomendacija: Tech plus dažniausiai pataiko į „saldžiąją zoną“ tarp kainos ir vertės; Tech pro tiks, jei nori visko (HUD, premium audio, maksimalus ADAS).

Sėdynės ir ergonomika

Pailginta sėdynių pagalvė ir platesnis reguliavimo diapazonas mažina nuovargį ilgoje kelionėje. Galimos sportinės sėdynės su šildymu, vėdinimu ir masažo programa. Apdailos: oda, „Alcantara“, tvarūs audiniai.

Multimedija ir ryšiai

Naujos kartos infotainment veikia sparčiau, palaiko belaidį Apple CarPlay/Android Auto, turi OTA atnaujinimus ir lietuvišką meniu. Papildomai galima head-up display ir Bang & Olufsen garso sistemą.

Pavaros: benzinas, dyzelis, mild-hybrid ir plug-in hibridas

Q5 siūlo optimizuotą vidaus degimo variklių paletę su 48 V elektros sistema (mild-hybrid), kuri leidžia dažniau išjungti variklį riedant, greičiau paleisti „start/stop“ ir sutaupyti mieste. „S tronic“ automatas pavaras perjungia švelniai, o quattro garantuoja nuspėjamą trauką prastomis sąlygomis.

Plug-in hibridas (PHEV)

PHEV versija derina turbobenzininį variklį su elektros motoru ir didesnės talpos baterija. Tai tylus startas mieste, žemos sąnaudos, o ilgesnėms kelionėms – bendras sistemos pajėgumas ir „quattro“.

SQ5: dinamiškiausia versija

SQ5 siūlo žemesnę pakabą, greitesnį įsibėgėjimą, tikslesnį vairą ir skambesnį išmetimą. Tai praktiškas kasdienai SUV su sportiškumo prieskoniu.

Važiavimo savybės ir komfortas

Standartinė pakaba subalansuoja komfortą ir valdymą. Pasirenkama adaptacinė oro pakaba išplečia galimybes: žemesnė prošvaista magistralėje mažina sąnaudas, o „Lift“ režimas padeda įveikti blogesnius kelius. Vairavimo režimai nuo Comfort iki Dynamic keičia vairo, pavarų dėžės ir pakabos charakterį.

2025 Audi Q5 – quattro pavara užtikrina stabilumą posūkiuose

Saugumas ir pagalbinės sistemos

Q5 komplektuojamas pažangiomis asistavimo sistemomis:

Adaptyvus kruizo palaikymas su eismo juostos centruojimu
Aklosios zonos stebėjimas ir galinė kryžminio eismo pagalba
360° kameros, automatinis parkavimas
Eismo ženklų atpažinimas
Išplėstos pasyvios saugos priemonės

Variklių gama: ką reiškia pavadinimai ir kuris tinka tau?

„Audi“ žymi Q5 versijas skaičiais bei santrumpomis: TFSI – benzinas (dažnai su 48 V mild-hybrid), TDI – dyzelis (taip pat MHEV), TFSI e – plug-in hibridas (PHEV), o SQ5 – sportiškiausia V6 versija. Visi Q5 turi S tronic automatinę pavarų dėžę ir quattro visų varomų ratų pavarą (įrangos priklausomai nuo rinkos).

Žemiau – pilna 2025 m. Q5 variklių paletės santrauka. Skaičiai pateikti praktiniam palyginimui; realios sąnaudos priklausys nuo įrangos, ratų dydžio ir važiavimo stiliaus.

Variantas Tipas Galia (AG) Sukimo momentas (Nm) 0–100 km/h WLTP sąnaudos (l/100 km) CO₂ (g/km)

Q5 40 TFSI (MHEV) Benzinas 2.0 mild-hybrid 268 400 8,6 s 6,5–7,5 148–171

Q5 40 TDI (MHEV) Dyzelis 2.0 mild-hybrid 204 400 7,4 s 5,6–6,2 146–162

Q5 50 TFSI e (PHEV) Hibridas 2.0 + elektra 299 500 6,1 s 2,2–2,6 50–59

Q5 55 TFSI e (PHEV) Hibridas 2.0 + elektra 367 500 5,3 s 2,1–2,6 49–58

SQ5 (3.0 V6 MHEV) Benzinas 3.0 V6 mild-hybrid 362 550 4,5 s 8,1–8,8 185–200

Variantas	Tipas	Galia (AG)	Sukimo momentas (Nm)	0–100 km/h	WLTP sąnaudos (l/100 km)	CO₂ (g/km)
Q5 40 TFSI (MHEV)	Benzinas 2.0 mild-hybrid	268	400	8,6 s	6,5–7,5	148–171
Q5 40 TDI (MHEV)	Dyzelis 2.0 mild-hybrid	204	400	7,4 s	5,6–6,2	146–162
Q5 50 TFSI e (PHEV)	Hibridas 2.0 + elektra	299	500	6,1 s	2,2–2,6	50–59
Q5 55 TFSI e (PHEV)	Hibridas 2.0 + elektra	367	500	5,3 s	2,1–2,6	49–58
SQ5 (3.0 V6 MHEV)	Benzinas 3.0 V6 mild-hybrid	362	550	4,5 s	8,1–8,8	185–200

Kaip skaityti lentelę: greitas orientyras

Galia / Nm – parodo tempimo jausmą kasdien: Nm svarbiau mieste ir lenkiant.
0–100 km/h – objektyvus dinamiko rodiklis; skirtumas >1 s jaučiasi akivaizdžiai.
WLTP sąnaudos – laboratorinis palyginimas tarp versijų; mieste MHEV/PHEV dažnai laimi, autostradoje dyzelis išlieka stiprus.
CO₂ – mokestiniai aspektai ir įmonių parkų reikalavimai.

Kuris Q5 variklis kam?

Q5 40 TFSI (MHEV) – universali kasdienybė

Jei daug važiuoji mieste ir nori tylos bei sklandumo, šis benzinas su 48 V sistema dažnai bus saldžiausias kompromisas: maloni dinamika, nedideli vibracijos lygiai, mažiau suodžių/NOx temų nei dyzelyje. Autostradoje sąnaudos bus didesnės už TDI, bet komfortas – puikus.

Q5 40 TDI (MHEV) – didelėms ridoms

Ilgi atstumai, autostrada, ūkis ar verslas? Dyzeliui būdingas 400 Nm ir žema reali sąnaudų kreivė užmiestyje. Jei per metus sukeli 20–30 tūkst. km+, TDI dažniausiai finansiškai atsiperka.

Q5 50 / 55 TFSI e (PHEV) – miestui ir lengvam kraunimui

Turi galimybę krauti kasdien (namie/darbe)? PHEV leidžia važiuoti trumpus maršrutus tik elektra, o ilgiems kelionės etapams išlieka benzininė ramybė. 55 TFSI e – greitesnis, 50 TFSI e – efektyvesnis ir dažnai pigesnis.

Pro patarimas: jeigu nerenki ir nekrauni, PHEV privalumai dingsta – rinkis 40 TFSI arba 40 TDI pagal ridą.

SQ5 (V6 MHEV) – dinamika be kompromisų erdvėje

Ieškai emocijų, bet nenori atsisakyti SUV praktiškumo? SQ5 duoda V6 elastingumą, greitesnį vairavimo atsaką ir stabilesnį posūkiuose kėbulą. Sąnaudos didesnės, bet šypsena – platesnė.

Sąnaudų realybė: ką rodo praktika

Mieste: MHEV benzinas dažniausiai ~8–11 l/100 km; PHEV kraunant kasdien – 0–3 l/100 km (elektra dengia kasdienybę).
Žiediniai maršrutai / priemiestis: 40 TFSI ~7–8,5 l; 40 TDI ~5,5–6,8 l.
Autostrada: TDI laimi (dažnai <6,5 l), PHEV be krovimo gali priartėti prie gryno benzino.

Ratai keičia žaidimą: 20–21″ padidina sąnaudas ir kietumą, bet atrodo WOW. Jei prioritetas komfortas – rinkis 18–19″.

PHEV: kaip išspausti maksimalią naudą

Krauk kasdien (namų rozetė ar wallbox). Net 2–3 val. dieną duoda apčiuopiamą efektą.
Planuok maršrutą: EV režimą pasilik miestui/įvažiavimams, o greitkelyje – Hybrid/Auto.
Išnaudok regeneraciją: nusileidimai, išankstinis atleidimas prieš sankryžas – tai „nemokama“ elektra.

Quattro, transmisija ir pakabos

quattro užtikrina trauką ant šlapio, sniego ir žvyro; jaučiasi pasitikėjimas posūkiuose.
S tronic perjungia sklandžiai; sportiniuose režimuose laiko pavarą ilgiau.
Adaptacinė oro pakaba: žemiau ant autostrados (tyliau/ekonomiškiau), aukščiau miške/sniege (praktika). Jei dažnai veži keleivius – vertas „upgrade“.

TCO: bendra nuosavybės kaina

TDI: žemesnės sąnaudos, bet dažniau brangesnė priežiūra po garantijos (DPF/AdBlue).
TFSI: paprastesnė eksploatacija, didesnės sąnaudos užmiestyje.
TFSI e: pigiausias mieste, jei krauni; draudime ir vertės kritime neretai stovi tarp TFSI ir SQ5.

Rekomenduojamos komplektacijos pagal profilį

Miestas + priemiestis (iki 15–20 tūkst./m.) → Q5 40 TFSI (MHEV) su „Driver Assistance“ ir 19″ ratais.
Autostrada / didelė rida → Q5 40 TDI (MHEV), akustiniai paketai, adaptyvus kruizas.
Krovimas namie/darbe → Q5 50 TFSI e (efektyvumas) arba 55 TFSI e (daugiau dinamikos).
Entuziastas → SQ5 su sportine pakaba ir B&O garsu.

Dažniausi klausimai (FAQ)

Ar verta rinktis PHEV, jei neturiu wallbox?
Jei gali krauti iš paprastos rozetės bent naktimis, PHEV vis tiek duoda didelę naudą mieste. Be krovimo – verčiau TFSI/TDI.

Ar quattro įtakoja sąnaudas?
Taip, bet Q5 klasėje tai natūralus mainas į stabilumą ir saugumą. Skirtumas dažniausiai ~0,3–0,7 l/100 km.

Kiek realiai važiuoja PHEV elektra?
Kasdienybėje dažniausiai 35–55 km (pagal orą, šildymą/vėdinimą, ratų dydį, reljefą).

Ar 21″ ratai labai kieti?
Vizualiai – TOP, bet komfortas nukenčia. Jei daug prastos dangos – 19″ balansas.

Kainodara ir eksploatacija

Įprastai optimalus pasirinkimas – vidurinės komplektacijos lygis (geras saugumo/komforto balansas). PHEV atsiperka, jei dažnai krauni ir daug važinėji mieste; dyzelis logiškas didesnėms metinėms ridoms; benzinas – universaliausias, jei prioritetas sklandumas ir tyla.

2025 Audi Q5 interjeras – skaitmeninis prietaisų skydelis, centrinis multimedijos ekranas ir keleivio ekranas

Daugiau informacijos rasite oficialioje Audi svetainėje.

Konkurentai: BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Volvo XC60

BMW X3 – sportiškesnis valdymas; Q5 kontruoja komfortu ir skaitmenine sąsaja.
Mercedes-Benz GLC – labai komfortiškas; Q5 turi paprastesnę, greitesnę multimediją ir „quattro“ nuoseklumą žiemą.
Volvo XC60 – stiprus saugumo lyderis; Q5 dažnai siūlo dinamiškesnį valdymą ir platesnę sportinių versijų paletę.

Išvados

2025 Audi Q5 – rafinuotas, technologiškas ir praktiškas premium klasės SUV. Kasdienai – komfortas ir tylus salonas, žiemai – „quattro“, miestui – PHEV, emocijoms – SQ5. Tai subalansuotas pasirinkimas tiems, kurie nori vieno automobilio viskam.

Plačiau apie Audi naujienas skaitykite mūsų automobilių naujienų skiltyje.